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日本油研叠加式单向节流阀MSW-01-X-30正品

日本油研叠加式单向节流阀MSW-01-X-30正品

简要描述:
日本油研叠加式单向节流阀MSW-01-X-30正品
单向节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀,在定量泵液压系统中,节流阀和溢流阀配合,可组成三种节流调速系统,即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能,不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定,一般仅用于负载变化不

更新时间:2020-05-07

访问次数:447

产品型号:MSW-01-X-30

厂商性质:代理商

品牌其他品牌应用领域化工,电子,电气

日本油研叠加式单向节流阀MSW-01-X-30正品

日本油研叠加式单向节流阀MSW-01-X-30正品

       单向节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀,在定量泵液压系统中,节流阀和溢流阀配合,可组成三种节流调速系统,即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能,不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定,一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。

 

基本结构特征
       阀体设有节流端口和导通端口 ;阀座安装在阀体内部 ,具有阀座腔体 ,阀座与阀体之间采用缩颈密封连接 ,阀座的腰部设有复数个通孔 ;阀芯安装在阀座腔体内 ,用于沿着阀座腔体来回滑动以堵塞或者远离通孔 ,具有阀芯头和贯穿阀芯的节流孔 。 在阀座端部设有节流开口 ,阀体和阀座之间具有流道 ,当制冷剂参与制冷由导通端口输入时 ,阀芯被推离通孔 ,制冷剂从阀座腔体中经由通孔流出 ,通过流道后 ,从节流端口输出 ;当制冷剂参与制热由节流端口输入时 ,从节流开口进入阀座腔体 ,阀芯堵塞通孔 ,制冷剂经由节流孔进行辅助节流 ,并从导通端口输出 。 单向节流阀的主要特点是制冷单向导通 ,制热进行辅助节流 。

 

工作原理
制冷时 ,制冷剂由单向节流阀底部端口流入 ,阀芯被向上推开 ,制冷剂可顺利从阀座腔体中经由两个通孔 ,再通过单向节流阀流出 。 制热时 ,制冷剂由单向节流阀顶部端口流入 ,从阀座顶部节流开口进入阀座腔体 ,阀芯由于制冷剂的推力和自身重力原因堵塞住了两个通孔 ,制冷剂被迫流经节流孔进行辅助节流 ,再流出单向节流阀。


堵塞的原因
1、油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2、由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子,而节流缝隙的金属表面上存在电位差,故极化分子被吸附到缝隙表面,形成牢固的边界吸附层,吸附层厚度一般为5~8微米,因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时,会被液流冲刷掉,随后又重新附在阀口上。这样周而复始,就形成了流量的脉动。
3、阀口压差较大时,因阀口温度高,液体受挤压的程度增强,金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差,因此压差大时容易产生堵塞现象。

 

处理措施
1、选择水力半径大的薄刃节流口。
2、精密过滤并定期更换油液。
3、适当减小节流口前后的压差。
4、采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。


使用注意事项
(1)单向节流阀与配管 、配管与配管之间的焊接应注意决不能让焊药 、灰尘等杂质进入制冷系统 。
(2)主机厂装配焊接配管时 ,确保阀体温度不超过120℃ 。
(3)在装配系统时应保证系统洁净 ,为防止毛细管等堵住 ,必须在制冷回路中安装过滤器 。
(4)单向节流阀必须竖直安装 。

 

叠加阀:
叠加式溢流阀                MBP-01-C-30
叠加式减压阀                MRP-01-B-30
叠加式低压减压阀            MRP-01-A-10
叠加式制动阀                MBR-01-C-30
叠加式顺序/平衡阀           MHP-01-C-30
叠加式节流阀                MSP-01-30
叠加式单向节流阀            MSCP-01-30
叠加式单向节流阀            MSW-01-X-30
叠加式单向阀                MCP-01-0-30
叠加式防气蚀阀              MAC-01-30
叠加式液控单向阀            MPW-01-2-40
维修阀                      JMV-01-PS-TC-10

 

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