德国KTR联轴器

德国KTR联轴器
KTR联轴器其主要特点是正反转无齿隙、扭转刚性大、精确回转定位、轴反作用力小、互换性强、装卸简便等优点。
具体有：ROTEX梅花形弹性联轴器、BOWEX曲面齿联轴器、POLY-NORM弹性联轴器、ROTEX-GS无齿隙弹性联轴器、RADEX钢性膜片联轴器、TOOLFLEX波纹管联轴器、力矩限制器等规格系列。广泛应用于：数控设备主轴、工作台连接、步进电机、编码器、空压机、机械手、液压设备等行业
KTR的产品证明，精心设计，高品质的元件，提高整个传动系统的性能。KTR产品不断设置新的标准容量和紧凑的设计世界。许多新的标准已经确立的基础上开发的核心产品。今天的丰富的产品线，在40年前就开始与BoWex?弧形齿联轴器，该?扭转挠性爪型联轴器。不断的进步和发展，一直我们到新的应用和产品。

KTR联轴器的安全使用
联轴器是各运动机构的中间连接部件,它对各运动机构的正常运转有直接影响,因此,使用时必须注意:
①联轴器不允许有超过规定的轴心线歪斜和径向位移,以免影响其传动性能。
②凌斯联轴器的螺栓不得有松动,缺损。
③齿轮联轴器和十字滑块联轴器要定期润滑,一般2～3个月加润滑脂一次,以免轮齿剧烈磨损,造成严重后果。
④齿轮联轴器齿宽接触长度不得小于70%;其轴向窜动量不得大于5mm.
⑤联轴器不允许有裂纹存在,如有裂纹则需更换(可用小锤敲击,根据声音判断)。
⑥凌斯联轴器的键应配合紧密,不得松动。
⑦齿轮联轴器的齿厚磨损,对起升机构超过原齿厚的15%时,对运行机构超过25%时应报废,有断齿时也应报废。
⑧柱销联轴器的弹性圈,齿轮联轴器的密封圈,如有损坏老化,要注意及时更换。
德国KTR联轴器
我国解放初期受原苏联影响，当时虽无分类标准，但在有关教科书、手册等技术资科中均采用种分类改革开放后20世纪的年代以来我国联轴器产品已发展为多品种的产品系列，形成较为完善的联轴器标准体系。
KTR联轴器已由原来包括机械式和液力式两种逐步分别发展成为独立的产品和标准体系。现在人们所称的联轴器是机械式联轴器的简称，而液力式联轴器已发展为液力偶合器和液力变矩器产品系列和标准体系.
过去出自不同角度联轴器分类比较混乱现已制订分类标准（GB / T 12458），统一规定了按联轴器的类别，组别。品种及型式四个层次进行分类比较科学合理地对联辅器进行层次分明的分类将众多无条理的产品系统化，有利于指导产品的发展，便于选用，联轴器分类体系见表。
在设计和选用联轴器时应正确理解品种、型式、规格的概念：
品种：根据不同原理、结构、材料而设计的具有一定特点的联轴器；
型式：由于联接、安装、配套的需要同一品种联轴器主体结构小变在辈本型基础上派生
出的结构常见的型式有带制动轮型（Z型）、带制动盘塑（P型）、接中间轴型（J型），接中间套型（T型）、单凸缘《单法兰）型〔 D型）、双凸缘（双法兰）型（S型）、安全型（A型）。
规格：每一品种、型式的联轴器，经系列设计后根据传递转矩大小不同而设计的结构形状相同，尺寸人小不同的联轴器为不同规格的联袖器。
KTR联轴器常用型号：
KTR联轴器 ROTEX 75 ST 95SHA 80*100/50*85
KTR联轴器 ROTEX 90 ST 95SHA 80*125/50*100
KTR联轴器 ROTEX 65 ST 95SHA 75*100/50*75
KTR联轴器 ROTEX 42 ST 98SHA 48*75/40*50
KTR联轴器 ROTEX 48 ST 98SHA 60*80/40*56
KTR联轴器 ROTEX 42 ST 98SHA 55*75/50*50
KTR联轴器 R 75 SPIDER 95SHA
KTR联轴器 R 90 SPIDER 95SHA
KTR联轴器 R 65 SPIDER 95SHA
KTR联轴器 R 48 SPIDER 95SHA
KTR联轴器 ROTEX-19
KTR联轴器 ROTEX-65
KTR联轴器 ROTEX38 42X70/22X45（PK350）
KTR联轴器 ROTEX24 19X30/19X30（PK200）